Wechseln Sie Ihr Öl, ohne unter das Auto kriechen zu müssen.

Elektrische 12-V-100-W-Ölabsaugpumpe mit Motor aus reinem Kupfer – saugt Motor-, Getriebe- und ATF-Öl direkt durch das Peilstabrohr ab

Keine Auffahrrampe. Kein Wagenheber. Keine Sauerei mit der Auffangwanne.

Problem 1: Das Anheben des Fahrzeugs und der Zugang zur Ablassschraube erfordern Werkzeug, Zeit und führen oft zu Ölflecken auf der Einfahrt.

Problem 2: Schwache Handpumpen verlieren bei kaltem, zähflüssigem Öl oft die Saugkraft und bleiben mitten im Vorgang stehen.

Bei dieser Pumpe entfällt das Arbeiten unter dem Fahrzeug komplett. Führen Sie einfach den Schlauch in das Peilstabrohr ein, klemmen Sie die Anschlüsse an Ihre 12-V-Batterie und betätigen Sie den Schalter – der Motor aus reinem Kupfer saugt das Altöl nach oben hin ab.

Die dichte Abdichtung gewährleistet eine präzise Ölzufuhr.

Der Steckverbinder fixiert den Schlauch, während die Klemme eine sichere Abdichtung am Ölauslass sicherstellt – so wird eine starke Saugkraft aufrechterhalten und Leckagen an der Verbindung verhindert.

Entwickelt für hocheffizienten Betrieb und minimale Ausfallzeiten.

Das Gerät verfügt über ein Gehäuse aus Aluminiumlegierung, eine Durchflussrate von 1–4 Litern/Minute und ist für bis zu 30 Minuten Dauerbetrieb ausgelegt. Im Lieferumfang sind drei Schläuche und die passenden Anschlüsse enthalten, sodass das Gerät sofort einsatzbereit ist.

Dickflüssiges Motoröl verringert die Fördergeschwindigkeit – bitte vorwärmen.

Hochviskoses Motoröl fließt bei niedrigen Temperaturen langsam. Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen, um das Öl zu verdünnen; die Fördergeschwindigkeit erhöht sich dadurch deutlich. Falls das Motoröl Verunreinigungen enthält, verwenden Sie unbedingt einen Ölfilter.

Fünf Schritte bis zur Fertigstellung

Entfernen Sie die Kappen, befestigen Sie den Schlauch, klemmen Sie die rote Klemme an den Plus- und die schwarze an den Minuspol, führen Sie den Einlass in die Ölwanne und den Auslass in Ihren Altölbehälter ein und schalten Sie das Gerät anschließend ein.

Eine Pumpe für die gesamte Garage

Lassen Sie sich den Ölwechsel vom Hals halten.

Gehäuse aus Aluminiumlegierung, Motor mit reiner Kupferwicklung, Schläuche und Anschlüsse im Lieferumfang enthalten – eine saubere Sache, direkt von oben im Motorraum erledigt.

Nur für Motor-, Schmier-, Getriebe- und ATF-Öl – nicht für Benzin, Diesel oder Wasser. Verwenden Sie einen Filter, wenn Sie Öl mit Verunreinigungen pumpen.